На Чукотке резидент Арктической зоны планирует построить канатный аэромост

20.10.2021 18:24 0

Компания «Транслиман» получила статус резидента Арктической зоны России с проектом по строительству аэромоста на Чукотке. Уникальная канатная дорога соединит Анадырь и Угольные копи, где расположен главный аэропорт округа. Эти два населённых пункта разделены Анадырским лиманом, поэтому частота сообщения между ними напрямую зависит от погодных условий. В начале октября проект также обсуждался в ходе «правительственного часа» в Совете Федерации, на котором вице-премьер – полпред президента в ДФО Юрий Трутнев докладывал о развитии Арктической зоны РФ.

– Мы работаем над решениями переправы через акваторию Анадырского лимана традиционными способами. В этом году доставили паром, работаем над оборудованием берегов для него, к 2022 году будет завершено строительство причалов по обе стороны лимана. Но есть и фундаментальное решение – строительство аэромоста и канатной дороги, разработан механизм ДВ-концессии. Чукотка – привлекательна для инвесторов тем, что многие проекты здесь можно реализовывать впервые, – отметил Губернатор Роман Копин.

Как сообщил генеральный директор компании Александр Филиппов, канатная дорога будет способствовать стабильному всесезонному сообщению. Общая протяженность аэромоста составит 7,6 тыс. метров. При этом создатели проекта отмечают, что объект при необходимости может быть продлен до центра поселка, что сделать переправу более доступной и комфортной для местного населения.

– Технические решения позволяют это сделать: таким образом мы соединяем уже два центра достаточно крупных поселений в регионе. При этом такие перевозки будут более выгодными для пассажиров: билет в одну сторону будет стоить приблизительно 500 рублей. Для сравнения, частная переправа на судне на воздушной подушке обойдется примерно в 3 тыс. рублей. Одна кабина вмещает до 35 человек, всего их будет четыре. Время в пути по маршруту займет не более 25-30 минут, – отметил Александр Филиппов.

Аэромост может перевозить не только людей, но и грузы – до трёх тонн в одну кабину. Несмотря на достаточно серьезные нагрузки проект «Транслимана» отвечает всем требованиям безопасности. По словам директора компании, это не совсем привычная канатная дорога, и объект по своим техническим решениям заметно отличается от своих собратьев на горнолыжных курортах или речных переправах.

– Мы планируем построить на участке порядка шести опор высотой от 60 до 110 метров, вершины которых будут соединены четырьмя канатами — по два в каждую сторону. Это сделано специально для обеспечения бесперебойной и, самое главное, безопасной переправы. Сама технология полностью автономна, адаптирована к российским условиям и может работать круглые сутки, – объяснил Александр Филиппов.

По оценкам руководителей проекта, сроки выполнения всех работ по возведению аэромоста займут 3 года. Так, на проектирование объекта уйдет около года, а еще два года потребуется на строительство канатной дороги и сопутствующей инфраструктуры.

– В целом мы готовы к непосредственной реализации объекта, но ждем согласования и получения соответствующего разрешения от властей. Помимо этого, мы находимся в поиске оптимального решения по финансированию инициативы, – подчеркнул Александр Филиппов.

По предварительной оценке, стоимость инвестиций в проект может составить порядка 3,8 млрд рублей. Предприниматели не ожидают быстрой окупаемости канатной дороги, поскольку инициатива изначально имела социальную направленность. По расчетам, даже при небольшой стоимости проезда аэромост должен оперативно выйти на самоокупаемость на фоне достаточно высокого грузового и пассажирского трафика.

Источник

Следующая новость
Предыдущая новость

Германия начала строительство инфраструктуры для «Северного потока — 2» Иностранцы: У Путина лучшее чувство юмора среди всех политиков планеты Time намерен объявить Путина «человеком года» Литва ввела санкции против России из-за инцидента в Керченском проливе На Украине предложили конфисковать имущество у жителей Донбасса, получивших паспорта РФ

Лента публикаций